 长沙-布达佩斯国际货运班列。 国际班列正在长沙铁路货运新北站组装车。 湘欧快线国际货运班列线路图。 湘品出湘的国际通道又新增“快车道”。继汉堡、华沙、莫斯科、塔什干、明斯克后，5月27日“湘欧快线”开行了第六条中欧班列新线路长沙-布达佩斯班列。此趟列车是湖南首趟运行到欧洲中心地带的中欧班列，也是全国首趟经乌克兰的中欧班列。 “湘欧快线”通过这2年常态化的运行，发展势头迅猛。2016年，“湘欧快线”共发运进出口货物17.3万吨，货值4.93亿美元。2017第一季度湘欧快线共发运进出口货物4.57万吨，货值0.89亿美元。相比去年第一季度，发运量同比增长41.88%。2017年湖南省政府工作报告提出，把长沙建成中国腹地直通国际的开放大通道。“湘欧快线”将为此贡献力量，助力湖南外向型经济发展。
“中国制造”进布达佩斯千家万户 本次开通的“湘欧快线”第六条中欧班列新线路长沙-布达佩斯班列，载有41个集装箱，满载着湖南的电子产品、鞋服、光缆、五金、机械零配件等货物由南向北行驶1万公里，由二连浩特出境，经蒙古、乌克兰，12天后把标有“中国制造”的商品送进匈牙利布达佩斯的千家万户。 长沙-布达佩斯班列的运行将改变欧洲地区以往从货物达到后改汽车分拨运输的传统模式，将更具时效性地把铁路运输直插入欧洲中心腹地，解决欧洲地区长距离公路运输的运输模式。
16天就能抵达目的地 “湘欧快线”是中国开往欧洲的快速货物班列中的一条线路，如果把湖南与欧洲之间的传统海运比作绿皮火车，那么“湘欧快线”无疑是湖南国际物流的“高铁”。 2014年10月30日，“湘欧快线”带领湖南踏上“一带一路”提速之旅，为湖南对外经贸合作注入了新动能。 “湘欧快线”物流有限公司总经理夏朝晖介绍，同样一批货，从湖南长沙出发运往德国杜伊斯堡，走海运全程大约要耗时近两个月，通过“湘欧快线”只要16天就能抵达目的地。尽管铁路运输成本相对海运要高，但基于速度优势，“湘欧快线”正成为越来越多高附加值产品出口的首选。 境外货源地涵盖德、法等6国 开通两年多以来，“湘欧快线” 实现了快速发展。2014年10月开始试运行时，有货运国际专线2条，无稳定班列;2015年9月实现常态化运行，每周一趟班列;2016年实现每周双班列;今年实现每周4趟班列，且货运国际专线增至4条。 5月23日上午，长沙霞凝港货场，“湘欧快线”的集装箱上满载着浏阳焰火燃放产品(器材)，这些产品将沿着铁路，一路北上，经过约15天的长途跋涉后，抵达白俄罗斯。 这一集装箱焰火燃放产品(器材)承担着见证中白友谊的重要使命，抵达白俄罗斯后，它将以“文化大使”的身份，用于7月1日莫吉廖夫市建城750周年的焰火燃放。更具意义的是，这是“湘欧快线”首次试运的烟花类产品，意味着浏阳在“湘欧快线”烟花班列的筹备过程中迈出了关键一步。 而莫吉廖夫市750周年庆典的焰火燃放，还为浏阳花炮打开了另一条走出去的通道，浏阳花炮首次尝试了新的运输道路——“湘欧快线”。 目前，“湘欧快线”境外货源地已涵盖德国、法国、英国、意大利、波兰、挪威等6国，境内货源地辐射华南、华东地区。 |
